马航M70客机自2014年失联以来，一直是全球关注的焦点。十年过去了，关于这架飞机的搜寻工作始终没有停止。近日，马航M70事件再次传来惊人消息，搜救费用曝光，各国搜救力量的投入也引起了广泛关注。
2014年3月8日，马航M70航班从吉隆坡飞往北京，却在飞行途中神秘失联。这架波音777客机上有239名乘客和机组人员，其中大部分是中国乘客。自那以后，全球各地的搜救队伍投入了大量的资源进行搜寻，但始终没有找到客机的确切位置。
据法新社报道，马航M70航班的搜寻费用至今已经高达数亿美元。这些费用包括船只、飞机、卫星、潜水设备等搜救工具的使用费用，以及人力成本。此次搜救费用的曝光，让人们对搜救工作的艰辛和巨额投入有了更直观的认识。
在M70航班失联后，多个国家纷纷派出搜救力量参与搜寻工作。包括美国、澳大利亚、中国、马来西亚、越南等多个国家的搜救队伍和设备参与了这场前所未有的搜救行动。各国搜救力量的投入，展现了国际社会在紧急情况下的团结与合作。
尽管搜救工作面临诸多困难，如深不见底的黑暗、破坏性的压力和冰冷刺骨的海水，但搜救团队仍然信心满满。据M70搜索团队表示，如果最终找到这架失联客机，他们仍有信心可以对残骸等进行打捞。
曾领导歌诗达协和号触礁事故救援行动的南非专家斯罗安也参与了M70航班的搜救工作。他的经验和专业知识对于此次搜救行动具有重要意义。
马来西亚政府就M70客机失联事件向媒体发布了调查报告。报告中详细介绍了搜救工作的进展情况，以及飞机失联的可能原因。
北京铁路运输法院发布消息称，已立案受理马航M70航班失事乘客民事索赔诉讼36件。家属们对马来西亚航空公司、马来西亚国际航企、波音公司及安联保险集团提起诉讼，要求赔偿。
马航当局提出了相应的赔偿标准，以252万元的赔偿金买断遇难家属继续追究的权力。在当时，这是一笔巨款，但家属们仍然对赔偿标准表示不满。
OceanInfinity公司曾试图寻找M70，并表示若成功将付7000万美金。可惜最终还是失败了。但马航M70搜救行动并未就此结束，新技术和新方法仍在探索之中。
今年，是马航M70失联十周年的日子。马来西亚交通部部长宣布，将恢复对10年前失事的M70航班的搜索工作。这一消息迅速引发各界关注，家属们也对重启搜救抱有期待。