1、有文化的人会说：“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”
2、这几款车，除了唐DM以外，电池都不是终身保的，购买前注意一下。
3、说了这么多车，我想你心中的第一名，一定在其列吧？
4、网络上有一个很火的段子，看到一个美景
5、新款车型内饰方面没有改变，但增加了一些十分“厉害”的配置如：前排增加了两个USB接口，而后排增加了两个USB接口和一个12V电源接口。当然，部分车型还新增了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统以及胎压监测系统等配置。前面那些新增USB接口等等圈哥暂且不吐槽了，但后面这些配置如果想拥有的话，没有个30万以上是绝对拿不下来的。有这30万，为何不去买同级配置更高的锐界和途观L呢？
6、三、最强产品力：唐DMVS腾势X
7、另外，全新秦EV还支持专属App的远程控制、车况监控等功能。通过手机即可远程操作车门上锁、开关空调等常用操作，还能够在狭窄的车位使用遥控驾驶黑科技进出，并支持远程OTA升级。
8、目前宝马1系的终端价格已经杀到了20万以内，即便已经改成前驱架构，但是更低的价格以及并不逊色的运动感确实增色不少。颜值依旧很高，宝马家族式的设计和品牌影响力也有目共睹。
9、当然，杨嵩到宝沃还只有100天而已，作为宝沃掌舵人的他无疑还有着非常大的施展空间。至少在杨嵩的操盘下，宝沃摘掉了那个忽悠的帽子，对于资本，对于经销商，对于消费者来说都是一件好事，宝沃开始回归理性，找到自己的方向。
10、编者总结：请大家不要忘了性价比这个问题
11、孟菲斯灰熊-孟菲斯水性科天队
12、在外观上，该车采用了7孔式的进气格栅，结合镀铬饰条的装饰，从而在车头带来了吸睛的效果，并且看起来也更加的富有冲击力。狭长的车灯造型，结合下侧贯穿式的镀铬饰条，让整体上有着犀利动感的视觉效果。
13、对于新款汉兰达的外观，圈哥个人认为相较于现款并没有太大的改变。如果硬要指出变化的话，新款车头及侧身线条相比现款看起来更加圆润、平滑一点，但这一定程度上减少了硬派SUV的野性，对其定位来说是一个较大的败笔。
14、波士顿凯尔特人-波士顿通用电气队
15、哈弗F5的高配车型配备了19英寸轮毂，搭配米其林轮胎，轮胎规格为235/55R19。在低配车型上将配备18英寸轮毂。
16、四是宝沃的品牌理念是安全感？
17、好啦，账面数据确实都很喜人，然而它的口碑一直不好，毛病多得数不胜数。尤其是9档变速箱，真的是中看不中用，是被ZF抛弃的一代产品，所以奉劝诸位，尽量别买这款车。
18、宝沃将成为一个工程师品牌？
19、能够看出，哈弗F5的车身尺寸介于紧凑型SUV与入门级SUV之间，在同级别占有优势。不过，其动感的侧面造型或多或少影响车内的视野。
20、日本人还曾经发明了一个提神闹钟，在按钮上面安装了一堆牙签，当你关闹钟的时候必然要使劲按针，再困也会精神了吧，不过不知道多少人会对自己这么狠？
1、空间无任何变化
2、三、空间尺寸第一名：丰田皇冠陆放VS奔驰GLC
3、宝沃在发布会现场还提出了一个全新的品牌口号：“宝沃安全感，让你去勇敢”。并且花了很大的篇幅去说明宝沃在安全上所做的努力。
4、杨嵩在发布会现场大获好评的第二个说法是宣称宝沃未来要将自己打造成一个“工程师品牌”。杨嵩认为营销工程师就是“严谨缜密说实话，开心幽默玩创意”，他甚至自称为“最具工程师气质的中国汽车人之一”。基于此，杨嵩也提出了对宝沃用户的定义，他称之为“懂一族”，即懂车、懂生活、懂爱的消费者。
5、一是宝沃真的变了吗？
6、另外就是途观L，上半年依旧卖了64257辆，大众探岳，卖了48198辆。跟我杠销量决定一切的那些杠精，欢迎你们去买大众探岳。不知道这些选择了探岳和途观L的车主，再给他们一次机会，他们还会不会买大众。作为消费者，尤其是面对汽车这种需要动用全家一年以上继续的大件，真需要谨慎些，不多了解一下，到时候是不是要缴智商税，只能凭运气。
7、太阳能点烟器
8、而格力电器出名，还只是近10年的事情。2007年，董明珠出任格力电器总裁；2012年，出任格力电器董事长。董明珠出任格力电器总裁的第2年，即2008年，格力电器的营业收入才达到400亿元。从企业营业收入上看，格力电器还落后了把你的事情。
9、要说出名，还比格力早得多。上世纪90年代，格力就开始在国际舞台上粉墨登场。当时，张瑞敏被国内的媒体塑造为力挽狂澜的企业家。海尔在那个时候的知名度一点不亚于今天的华为，张瑞敏的影响力也不亚于现在的任正非。据说，海尔的经典案例被入选哈佛商学院教材。2000年，那集团的全球营收就超过了400亿元。
10、但宝沃就此会一洗之前的颓势，迅速崛起吗？杨嵩真的能依靠个人英雄主义就可以拯救宝沃于水火之中吗？
11、但圈哥想说的是，通过以上的对比，我们不难发现，新款汉兰达相比同级其实并没有太大的优势。所以圈哥还是奉劝各位何必执著与内饰廉价、同级配置最渣、无顾乱加价.....的汉兰达呢？新款锐界和新款途观L也挺不错的呀！
12、新奥尔良鹈鹕-新奥尔良冰沙甜品队
13、进入本世纪以来，张瑞敏已经没有了八九十年代那种锐意改革的气魄，而成为一个守成者。海尔的增长势头也确实在明显下降。而董明珠近几年来则表现出一个咄咄逼人的进攻者的气势。
14、要知道，目前吉利汽车的销量水平已经位居国内所有品牌的前三位，基本上稍低于上汽大众和上汽通用，但是跟一汽大众已经能扳扳手腕。月销量十几万，一年下来就是一百多万。
15、地铁睡觉神器
16、这个问题第一个让我想到的就是日本人，奇葩的发明实在是太多了，比如日本人坐电车比较多，就有人给坐电车的人发明了睡觉神器，我就想知道真正用了神器的人还活着吗？
17、此外，和锐界一样，全新汉兰达同样搭载的是适时四驱，但其差速器是限滑差速器，采用多片式离合器。虽然标注的是AWD，但它不能实现机械式锁止，不像普拉多采用中央托森式差速器，也就是说它最多实现50比50的动力分配，最大的用处是在铺装路面实现车辆的稳定性和寻迹性，雨雪天气而且有助于车辆稳定，但绝对不能拿来越野。而途观L就不同了，采用的目前市场上最先进的全时四驱系统。相同的价位，同样是四驱，途观L明显更厚道点。
18、对于这套电机系统来说，最值得一提的就是比亚迪自主研发的“三电技术”——全新秦EV基于e平台打造而来，实现了电机、电控、变速器的高效集成，据官方数据显示，相比上代分体式的结构，体积降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升了20%。
19、如果说用车感受我想，没有人能比吉利车主最有说服力的了，本人很讨厌那些键盘侠如果说自己都没买过开过使用过怎么可以谈感受呢？下面就以4年的吉利车主的身份来谈谈感受！！
20、所以呢，现在就只能是车企说啥是啥，它说自己是中型就是中型，说自己是紧凑型就是紧凑型，不过中型SUV，再大也大不到哪去。我粗略地查了查，从车身长度来看，第一名应该是将要上市的丰田皇冠陆放，车身5015，宽1930，高1750，不过轴距只做到了2850。感觉是硬生生把轴距缩短，好挤进中型SUV的队伍。我们对比几款热门的中大型SUV，就知道陆放是什么级别的了。进口X5，车长4930，昂科旗，车长4981，开拓者，车长4999……
1、纵观目前国内SUV市场，汉兰达绝对算得上中型SUV销量的佼佼者，但同时也称得上SUV市场的“加价王”，其背后的原因估计也不需圈哥赘述。
2、下面的这个雨衣，大家应该都看过了，我就想知道有没有人用过，普通雨伞遇到风大不了伞飞了，穿上这个雨衣遇到大风。。。不敢想象。
3、丹佛掘金-丹佛西联汇款队
4、亚特兰大老鹰-亚特兰大凯尔弗队
5、无3.5LV6加持，竞争力减弱
6、油耗第一名的名头被探岳、途观L抢走了，但是动力的第一名，C63的名头算是保住了。
7、如果你有更好听、更搞笑的名字，请在下方评论区留言！！！
8、四、低价第一名：捷途X70M
9、车身的侧面，呈现在我们眼前的是一种硬汉的形象，硬朗的腰线带来了十足的力量感，多幅式的轮毂带来了中规中矩的效果，拱起的轮眉和黑色的侧裙也使得运动氛围更为浓重。而在车子的尾部似乎并没有太大的亮点，中部隆起的部分带来了越野世家专属的肌肉感。牌照框处采用了“倒梯形”的造型，带来了时尚动感的元素，双边双出的矩形排气也更加的富有运动气息。
10、但如果后期宝沃的新车上市定价策略依然沿袭这个套路，杨嵩纵然是神，恐怕也无力回天。
11、以至于，现在网络上催生出一种“代跑高速”的业务……
12、新增看似“厉害”的配置
13、二是宝沃真的要成为一个“工程师品牌”。
14、航海家、路虎都可以。记住，超过
15、简单说一下起始条件，将中控屏的旅程信息和行车电脑里的行驶时间、平均时速以及行驶里程全部清零；另外，驾驶模式调为最经济的ECO模式，空调调至25度，风量自动，车上两名成年人。
16、如今我们都用上了防窥膜，假如电脑和手机没有防窥膜呢，下面这个防窥神器有点辣眼睛了。
17、密尔沃基雄鹿-密尔沃基哈雷戴维森队
18、天涯君认为这一点同样值得商榷，安全这个定位，已经被沃尔沃牢牢占据了，宝沃作为后来者如何去突破？哈弗围绕安全感也进行了大规模的营销传播，但目前看来收效不大。主要一是沃尔沃已经抢占了这一定位，一是现在的车企都重视安全，对于消费者来说，安全是一辆车的基本素质，不是加分项，而是必备项，凭安全理念去赢得消费者，难。
19、还有哪些没用又奇葩的发明，欢迎网友补充。
20、天涯君倒是觉得，杨嵩要带领宝沃走出现在的困境，除了各种模式之外，更关键的是要认清事实，面对现实。宝沃是德国品牌吗？毫无疑问是，消费者还认为宝沃是德国品牌吗？毫无疑问不是。在消费者的心智中，宝沃已经被打回原形，就是一德国品牌外壳下的中国品牌，那个德国品牌的宝沃已经消失了五十多年了，福田不过是借尸还魂而已。
1、配置方面，菲斯塔的这台1.6T发动机参数非常漂亮。204匹的马力在同级别里十分优秀，四种驾驶模式也为年轻人提供了多样化的选择。
2、不得不说，近来部分自主品牌汽车在设计上越来越成熟，出品绝对是拿得出手的。单从外形来说，两款车并没有高低之分，各有特点。
3、五、销量第一名：奥迪Q5L
4、杨嵩接手的宝沃可谓是百废待兴：销量下滑，品牌形象跌至谷底，媒体、消费者提到宝沃第一个联想到的词就是忽悠；当然，作为宝沃的一把手，杨嵩面临的还有宝沃团队的人心涣散，经销商的信心下滑……
5、“受任于败军之际，奉命于危难之间”用这句话来形容杨嵩之于宝沃可能有些过分，但也是最合适的一个评价。
6、最后看看空间方面的对比，全新秦EV座椅填充上属于软硬适中，并没有很软的那种塌陷感，但也不会硌屁股，长途行驶也不会产生太大的疲劳感。
7、纯电车型，推荐奇瑞大蚂蚁。名字很LOW，但是性能不错，
8、烟草行业是全球最暴利的行业之一了，为了在这个行业分一杯羹，下面这些抽烟神器真的让人无法淡定，没有无用只有更无用。
9、总的来说，哈弗F5的设计算是稳中带新，并没有夸张的设计，但是比起H系来说要潮流了不少，当然，如果F5能够更夸张一点就会更加吸引年轻人。
10、布鲁克林篮网-布鲁克林纽约软件队
11、说产品力最强的中型SUV，比亚迪唐DM和腾势X是绝对绕不过去的。两者性能完全一样，其实就是换壳车，腾势是比亚迪和奔驰合资创建的品牌，腾势X用的是唐DM的动力总成，空间、尺寸，包括指导价也都相差无几。
12、这是国内新兴的市场崛起，随着现在大众消费观念的越来越理性，作为车企要好好做完整市场调研，把握好市场潮流动向，切入到精准市场方向，更好地让大家享受驾车用车的乐趣！
13、如果杨嵩不是为了定义而定义，是真的这么定位宝沃的用户，那对于宝沃来说无疑是非常危险的。如何判定用户懂不懂车？到底是用户懂车重要？还是车企懂用户重要？苹果崛起、诺基亚倒下的事例已经给出了答案。
14、在众多的所谓“吉利水军”中，其实大多数都是“自来水”。也就是因为买了吉利的车，开着觉得不错，然后在网络上遇到吉利的相关讨论自然也就会站到吉利这边，辩论的时候不自觉的就会夸赞几句吉利汽车，这在一些人眼中就成了“水军”了。
15、一款车的产品力，不仅仅包括了动力、油耗、操控、空间、舒适等方面，还包括了价格。上述豪华品牌动力和操控，包括舒适度是顶级的，但是油耗、空间表现则很一般，如果再加上价格因素的话，那基本上谈不到什么性价比了。
16、一次抽N支烟神器
17、金州勇士-金州曼德勒影视队
18、其次是提振了士气，不管宝沃未来走向如何，至少杨嵩的个人秀让人看到宝沃有一支充满狼性的战斗团队，让人看到了宝沃团队的努力和拼搏精神。
19、圣安东尼奥马刺-圣安东尼奥电信队
20、费城76-费城金士顿队
1、现在这个标准已经被废了，但是又没有新国标出来，所以现在所谓A级、B级、C级车的界限非常模糊，大致是按照轴距来划分的。轴距小于2350是微型车，2350—2500为小型车，2500—2700为紧凑型车，2700—2850为中型，2850—3000为中大型，3米以上为大型车，也叫豪华型。轿车如此，SUV也参照这个标准。
2、再盘点一下中型SUV中，曾经的王者吧。以前一说中型SUV，都拿汉兰达做比较，以前和汉兰达比叫蹭流量，现在和汉兰达比叫柿子专拣软的捏。在没有强力竞品的年代，汉兰达靠饥饿营销，给人一种供不应求的错觉，一直是中型SUV的标杆。随着国产品牌的崛起，产品直接对比之下，汉兰达被逐渐拉下了神坛，上半年销量45662辆，已经风光不再。
3、底特律活塞-底特律美国旗星银行队
4、曾经还有服装厂为情侣特意设计了一个情侣连衣毛衫，我只想问穿上这样的衣服，怎么去厕所？
5、很多年轻人往往在选择人生第一辆车时会比较纠结，手握20万以内的预算，既想要颜值，又想有运动感。本期就给各位推荐以下三款车型，看看能不能合你口味？
6、而按轴距看，第一名应该是奔驰GLC，虽然车身长度只有4764，在中型SUV里都不算大的，可是轴距给干到了2973。要知道，轴距不足2米9的中大型SUV比比皆是。
7、你郁闷吗？是不是总感觉胸闷气短，四肢无力？跑跑高速就好了。
8、印第安纳步行者-印第安纳CNO金融队
9、我是2016年10月份买的车，当时刚出吉利帝豪GS因为是本人的第二车所以对买车也有了一些心得，说个幼稚一点的想法当时就是馋它他的身子，一眼就着迷了，我是个颜值党对于美的东西一点抵抗能力没有，自己的车天天开一定要看着顺眼，我记得车评人李三吱说过每次停车的时候都想看看自己车的屁股美的冒泡，所以看了几次车评就决定下手买车。
10、六、最值得买的中型SUV
11、试想，谁不想维护自己的选择呢？除非是你的选择深深伤害了你，否则一般都是出于护短的心态，去夸赞和辩护。所以说到底，不是吉利水军多，而是吉利的质量和销量好。
12、哈弗F5运用了一个红黑的撞色内饰，对于营造年轻氛围很有效。另外，在出风口以及中控台的布局要更大胆一些。
13、俄克拉荷马城雷霆-俄克拉荷马城独特汽车队
14、此四驱非彼四驱
15、多伦多猛龙-多伦多丰业银行队
16、飞度多少钱？威驰多少钱？8万块钱的飞度给你啥了？真以为一车传三代呢？质保3年！而捷途整车质保10年20万公里。所以我才说低价，而不是廉价。
17、个人觉得主要的原因就是电动机的扭矩输出特性使然，动力响应快，延迟少，尤其在市区道路穿梭更畅快。所以绝对动力性差的，响应动力性就不一定差。中低速工况下的加速体验，要比相同绝对动力性的燃油车好太多。不过毕竟功率摆在那里，后段的加速就比较一般了。
18、市区道路通勤的话，相比同价位的燃油车而言，纯电动车明显的优势就是动力输出的平顺性以及静谧性，一来少了传动变速箱的换挡动作，提速时响应快，随传随到；二来少了发动机拉高转速时的嚎叫声，这种工况下车厢明显更安静。
19、天涯君认为至少有几个问题值得商榷。
20、休斯顿火箭-休斯顿丰田汽车队