京津城际铁路：连接京津，提速未来
京津城际铁路，这条连接中国首都北京和天津市的高速铁路，不仅缩短了两地间的距离，更将京津两地紧密地联系在一起，形成了半小时经济圈。以下是对京津城际铁路的详细介绍。
京津城际铁路（eijing-TianjinIntercityRailway）于2008年建成通车，全长约120公里，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路。它的开通，使中国成为继日本、法国和德国之后，第四个能够运行300公里时速高铁的国家，标志着中国高铁技术的成熟。
京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”的重要组成部分。2022年12月，宝坻至北辰段及沿线北京局集团公司管辖的宝坻站、宝坻南站、北辰站已开通运营。目前，由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设的二期工程——东丽至滨海新区段正在加速推进。
京津城际铁路不仅使北京和天津这两个人口过千万的特大城市间形成“半小时经济圈”，实现快速、高效、便捷的交通方式，还极大地缓解了北京和天津之间的交通压力。
京津城际铁路高速列车，全称是京津城际铁路高速列车，是在京津城际铁路开行的高速列车，是具有自主知识产权的国产时速250公里的C系“和谐号”动车组。京津城际铁路工程于开工建设，全线铺通。
中铁十八局在公路、铁路、轨道交通、城市管廊、机场等基础设施建设领域精耕，尤其是在京津冀协同发展战略实施10年来，该公司在基础设施领域持续发力，参与铁路建设总里程近180公里，城市轨道交通建设总里程100多公里，公路建设总里程近120公里。
港城班列是北京局集团公司开行的快速铁路货运列车，实现天津港与内陆城市之间“点到点”运输，通过海运抵达天津港的货物能高效运至内陆城市，也为内陆城市通往港口搭建起物流快速路。
京津城际铁路的开通，不仅是中国高铁技术的突破，更是中国铁路事业发展的里程碑。它不仅缩短了京津两地的距离，更让两地的经济、文化、社会联系更加紧密，为京津冀协同发展注入了新的活力。