在交通事故责任认定中，"主次责比例"的划分直接关系到赔偿金额和法律责任承担，许多当事人对责任划分标准模糊不清，甚至因此引发纠纷，本文将系统解析主次责的划分原则、常见情形及法律依据，帮助读者清晰理解这一关键问题。

主次责划分的法律基础

根据《道路交通安全法》及《交通事故处理程序规定》，责任划分需基于以下核心原则：

1. 过错责任原则：谁的行为直接导致事故，谁承担主要责任；
2. 因果关系原则：行为与事故后果的关联性越强，责任越大；
3. 路权优先原则：如一方违反让行规定（如闯红灯），通常负主责。

主次责比例一般为 7:3（主责70%，次责30%），但特殊情况下可能调整为 8:2 或 6:4。

6种典型情形及责任比例

1. 追尾事故

   后车未保持安全距离：后车主责（70%），前车若无故急刹可能次责（30%）。

2. 交叉路口碰撞

   A车闯红灯，B车超速：A车承担主责（70%），B车次责（30%）。

3. 变道引发事故

   变道车未打转向灯：变道车主责（70%），直行车若超速次责（30%）。

4. 行人横穿马路

   行人闯红灯，车辆超速：行人主责（60%-70%），司机次责（30%-40%）。

5. 机动车与非机动车事故

   机动车转弯未让直行电动车：机动车主责（80%），电动车若超速次责（20%）。

6. 多车连环事故

   首车急刹，后车连环追尾：首车若无责，第二车对首车负全责，第三车对第二车负主责。

责任划分的争议与证据

1. 关键证据：交警笔录、监控录像、行车记录仪、刹车痕迹、伤情鉴定等。
2. 常见争议点：
   • 双方均称对方闯红灯：需调取监控或目击证人；
   • 无现场证据：交警通过车辆碰撞位置推定责任。

主次责的赔偿影响

• 交强险赔偿：次责方可在交强险限额内（死亡伤残18万/医疗1.8万）优先获赔；
• 商业险分摊：主责方承担超过交强险部分的70%，次责方自担30%。
  案例：若事故损失10万元，主责方需赔7万（交强险赔付后剩余部分），次责方自付3万。

如何降低自身责任？

1. 及时报警并保护现场；
2. 收集对方违规证据（如手机拍摄）；
3. 对交警认定书有异议时，3日内申请复核。

：主次责划分需综合行为过错与因果关系，比例并非固定，建议驾驶员遵守交规，事故后积极取证，必要时咨询专业律师以维护权益。

（全文约780字）