L指的是加长型号的车型（也就是长轴距：3130mm左右,不加长的是2999mm左右）。i表示的是宝马的发动机技术,电喷技术,这是宝马80年代就拥有的一项技术,在当时是世界上很先进的技术。宝马那个时候就自豪的把i加在了车型号后面，现在是沿袭下来的，就像宝马的双肾型型栅栏。宝马5系LI中的“L”代表加长型号的车型，指的是长轴距版本，其轴距大约为3130mm，相比之下，不加长的版本轴距约为2999mm。而“i”则代表宝马的发动机技术及电喷技术，这是宝马在80年代就引以为傲的先进技术，当时便将其加入到车型号后面，并一直沿用至今。“宝马5系li”是指宝马公司生产的BMW5系列轿车的豪华版本。它具有更高端、更豪华的内饰和外观，以及更多的配置和选项。与普通版相比，宝马5系li通常配备更强大的引擎和更快的加速性能，为驾驶者提供更好的驾乘体验。作为豪华轿车的代表，宝马5系li拥有更大的车身空间和更舒适的驾驶座椅。
相比之下，华晨宝马5系则采用了前驱驱动方式，这种设计在提供稳定驾驶的同时，也优化了车内空间。在车身尺寸方面，两者也有所不同。进口宝马5系的车身长宽高分别为4976mm、1868mm、1489mm，而华晨宝马5系的车身尺寸则略有差异，其长宽高分别为5106mm、1868mm和1490mm。宝马5系的国产版车型长宽高尺寸为5087毫米、1868毫米、1500毫米，轴距为3108毫米。进口版车型尺寸则为4954毫米、1868毫米、1489毫米，轴距为2975毫米。国产版车型为加长轴距版，而进口版则是标准轴距版。宝马5系的车身尺寸明显大于宝马3系，其长宽高分别为5106mm、1868mm、3105mm，而宝马3系的长宽高则为4719mm、1827mm和1459mm。此外，宝马5系的轴距为3105mm，而宝马3系的轴距为2851mm。这些差异使得两款车型在驾驶体验、内部空间以及外观设计上各有千秋。华晨宝马5系的车身尺寸更大，长宽高分别为5047mm、1860mm、1491mm，而进口宝马5系的车身尺寸为4907mm、1860mm、1462mm。此外，华晨宝马5系的轴距为3108mm，而进口宝马5系的轴距为2968mm。
当然，糟糕的外观设计还并不是全新一代宝马5系失败的根本原因，在很多人看来，最接受不了的还是宝马的“双标”。早些年，“国产必减配”几乎是所有合资车的共识，随着国产品牌的强大和车市内卷加剧，已经很少有合资车敢于在国内大搞“双标”政策，可宝马却偏不信邪。从设计方面来说，宝马5系也谈不上优秀，虽然它的外观设计很年轻、很时尚，但是给人的感觉还是有点不协调，尤其从车侧看，视觉效果要比它的实际尺寸更显小，有时候过于激进的换代也不是什么好事儿。虽然说全新一代宝马5系肯定在产品力上有着不少的提升，但在国内目前的市场中，现款5系的价格确实是比较诱人的，如果觉得现款5系就已经可以满足自己的需求了，那其实也没必要再等新款，毕竟它能够给出9万左右的降幅，还是很让人心动的。从i5换成5系，如同刚开完宝马M立刻换成了老款卡罗拉。真的就是这么大的差别，方向盘指向性也迟钝了，底盘滤震也不积极了。所以，如果你对宝马操控还有执念或者有信仰，就千万不要去试驾i直接试驾5系就好了，没有对比就没有伤害，也许不跟i5比，宝马5系的操控和底盘还是没问题的。
宝马5系525Li的售价及评价指导价为469万元的525Li和469万元的两者差价约为10%，对于定位在50万以上的车型，这个差距尚可接受。目前，525Li的优惠大约在6万元左右，裸车价格降至369万元。加上保险大约5万元，购置税等费用3万元，全款总价大约在41万元上下。在最终的落地价上，宝马525Li的报价为433万元，具体价格因地域和配置差异而浮动，大约在40万元到70万元之间，显示出一定的灵活性。作为一款运动豪华中级车，宝马5系的外观与内饰设计同样出色：5系的车身外观大气硬朗，内饰豪华大气，给人留下深刻印象。探索宝马525Li的落地价格与综合评价让我们来谈谈宝马525Li的落地价格。根据市场反馈，这款车型的官方指导价大约在69万元，经过优惠后，裸车价约为40万元。加上购置税（约35000元）、保险（11000元）、上牌费用（1000元），理论上全套手续下来，总价在447000元左右。关于落地价，2021款改款525LiM运动套装的官方指导价为421900元。在长沙市，该车型的最高优惠幅度约为4300元，因此终端价格为417600元。加上购置税、车船税等必要费用，共计38806元，再加上商业保险费用13935元，最终的全款落地价为470341元。
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