1、不过，你的自由有限——这既是一个好消息也是一个坏消息。在你面前，没有具体规定，也没有参考蓝图。你正在探索的可能是一条完全错误的道路，但这没关系。因为你可以适应，对吧？作为研究管理者，我的主要职责是充当其它研究人员的治疗师，思考无限的可能性。我经常给研究议程设定界限，这么做不是因为明确界限的确切位置很重要，而是可以为研究人员减轻未知的压力。
2、你需要时常更新自己的知识
3、以上两车我认为是目前30万级别最划算的车了，虽然稍微贵点，但是我觉得很值，同样花将近30万的价格，你是选丰田凯美瑞还是选以上两个车呢：？
4、新款车型其他方面不会有太大改变。威尔法是埃尔法的兄弟车型，它们分别由一汽丰田和广汽丰田的渠道进行销售，两款车在前脸设计方面有所差异，不过整体定位和风格还是比较一致的。该车的第二排采用了头等舱式的座椅，第三排座椅的空间也十分宽敞，主打高端商务市场。同时，一直以来的加价销售也让这款车与埃尔法以及雷克萨斯LM广为人知。
5、沃尔沃S90作为沃尔沃集团的顶级轿车，它的竞争对手是像奥迪A6L和宝马5系这样级别的车型，但是由于沃尔沃品牌过于小众，国人很多时候并不买账，导致它在中国的优惠力度比较大。目前S90的终端优惠在7万元左右，这里比较推荐买次低配的车型，也就是T5发动机的入门版，T5智逸豪华版，该车的落地价在35万元左右。
6、沃尔沃S90——北欧低调式豪华，环保又安全
7、从定义上来说，一旦某样东西成功了，它就不再需要研究。你要清楚，你的职业生涯大部分时候只能由进步来定义，而这些进步并没有真正解决任何问题，因为它们只是在从概念到可行的技术旅程中前进了一步。这会让你感到焦虑。
8、五口之家想换商务保姆车，换哪款比较好呢？
9、从我担任研究和工程经理的经验来看，一名研究人员的成功往往与其处理研究压力的方式紧密相关，聪明才智与辛勤工作只是次要因素。
10、做一名研究人员可能会让你的人生非常充实并得到他人的认可。但我知道很多学生在做研究时受到前景的压力，一时陷入工程的舒适区。他们通常把这个阶段视为个人失败，觉得自己「不够优秀」。而根据我个人的经验，这从来就不是个人价值或者天赋的问题：在研究中成长需要某种不同的气质，这种气质往往与工程师成长的原因有些矛盾。以下是我见过的研究人员在职业生涯的某个阶段不得不面对的一些主要压力：
11、愿意接受攻击是优秀研究人员的一大特征。
12、一个人开的车好不好，很大程度上表明了这个人的经济实力，这也就是为什么大家喜欢买豪华品牌车的原因。虽然以“车”取人有点肤浅，但对于百分之90的人而言，看到开豪车的人印象的确会好一点。对于做生意的人更是这样，一个人的车怎么样也间接表明了其经济实力，或者叫抵御风险的能力，这也就是为什么很多老板资产都是负数了，但依然还开着劳斯莱斯，开豪车融资起来可能也会更容易。
13、在进出第三排方面，要通过扳动第二排座椅靠背后方的扳手，将座椅前翻一定的角度来获得空间。另外，座椅可以进行拆卸并前后反转，不过座椅的拆卸会费些时间和力气。
14、无限的自由伴随着无限的责任
15、如果你觉得一个问题可能很快会被研究社区的其他人解决，那它一开始就不值得你花时间去研究。
16、只有一位作者的论文很容易受人质疑。如果我的论文没有经过同行细心的审查，我自己都不会相信自己的结果。合作研究机制使得科学研究成果更有价值，因为进行研究的过程中我们很容易受到自身视野的局限并强化自己的想法。我在另一个故事中谈到了我职业生涯中的一个决定性时刻，来自同行的适度质疑可能会阻止这种情况的发生。
17、奥德赛锐·混动
18、你不得不接受严格的审查
19、建筑业！买不起房的我们或许有救了！
20、用3D打印机打印房子还十分节能环保，打印机使用的材料包括混凝土和纤维，比七常规工程器械节约了70%的框架建设成本，而且还不会有建筑垃圾产生。
1、你的研究一旦发表，可能就会过时
2、你的整个职业生涯将很大程度上由一个数字来衡量
3、同时，你的工程师同行们其实正忙于一些可以解决具体问题的持久性工作，在他们的项目中发挥同等水平的创造力和技能。要创造一些必须行得通，或者说期望行得通的东西需要另外一种勇气和奉献精神，只有这样才能坚持到底。适度的自我批评与服从自我批评一样困难，尤其对于那些难以用「算了，只是研究而已……」打发的人来说。
4、凯迪拉克CT6的外观采用的是凯迪拉克最新的家族化设计，前脸非常的霸气、四平八稳但又锋芒毕露，侧面流畅修长，是一个老少皆宜的外形设计。内饰大部分采用的都是皮质包裹，豪华感十足，但是又不显得很“油腻”，比较有设计感。凯迪拉克CT6是一款宜商宜家的车型，家用空间、安全、舒适，商用显得大气，豪华。
5、凯迪拉克CT6——舒适与运动兼容，美式豪华大气
6、奔驰V级健硕的车身造型配以黑色涂装，给人一种冷峻的风格，不过家族化设计的前脸造型营造出时尚大气的特征，这种档次感自然不必多说。
7、许多研究涉及风险管理
8、做一件行不通的事，没有人给你指引，环境充满变化，还要公开接受同行的审视，这是鼓足勇气才能做到的傻事。
9、后备厢的空间方面同样令人满意，大大小小的行李箱均可收纳规整。另外，除了电动后备厢门外，其还具备尾窗独立开启的功能，这样存放或拿取物品会更为方便，尤其是停车入位后不便于开启后备厢门的时候。
10、打印机的主要建造设备仅重2吨，造型中规中矩可以被部署在普通的卡车上，从卸车组装到待机仅需1h。
11、大学教育很大程度上教会了你如何用特定的方案解决适定问题，但用这种方式去对待研究却注定失败。你在研究中做的很多事并不会让你接近答案，而是让你更好地理解问题。
12、注重车辆品牌，希望车子能给自己的事业带来一定帮助，建议选择豪华品牌
13、虽然这种打印结构和无地基的建筑仍存在许多限制，不过，也是给我们买不起房的狗子们一点新的希望了。
14、用学到的东西，而不是取得的研究进展来衡量自己的进步，是一个人在研究环境中必须经历的重要范式转变之一。
15、你的整个职业生涯都将花在那些没有成功的事情上
16、想要研究风险项目是研究人员对自己撒的最大的谎：我们对风险的厌恶都超出自己的想象，你给项目增加的每一分安全都直接影响你的研究风险信用度。
17、不知道你的预算是多少呢？不过既然是保姆车，那我们还是从MPV中去选择的好，下面就来推荐几款不同价位的车型
18、沃尔沃S90的设计采用的是北欧斯堪维亚设计语言，总体为表现简约、低调、奢华，一切以人为中心。车辆内饰采用的都是环保材质，所以S90即使是新车也没有任何味道，可以说非常的健康，对于家庭而言没有比健康和安全更重要的事情了。S90的外观依旧是简约的实际风格，没有复杂多变的线条，只有横平竖直的大线条，显得非常干练，同时又不失乐趣。前面雷神之锤造型大灯，维京战斧式尾灯，在滚滚车流中显得非常有辨识度。
19、战斗民族俄罗斯最近用一个巨型3D打印机，在24小时内打印出了一栋38平米的房子，成本仅1w美金，合280刀/平，你在我朝见过2000块/平的房子么？？
20、中控区域整体的质感不错，设计略倾向于驾驶员一侧。顶配车型有全速域自适应巡航功能和360°全景影像，对于MPV这种盲区比较大的车型来说比较方便。
1、生命不息，奋斗不止
2、内饰方面，奥德赛锐·混动整体变化大不，但中控屏幕处增加了实体按键，并且支持第三方应用与语音识别。除此之外，新车在配置方面增加“魔术感应门”，即在侧滑门边缘有一根蓝色光带，车主可用手轻轻向后划，车门即可自动打开，关门则为反方向。
3、时常有人问我，和著名的「天才」们一起工作是一种怎样的体验，他们有什么过人之处以及他们成功的关键是什么。我的回答是，他们都有一个共同之处：拼命工作。这点是真的，尽管这不是他们成功的全部原因。他们中的每个人都比你我努力得多。他们都对自己的专业非常投入、专注，但很少有人将其称之为工作，因为他们真的热爱自己所做的事情，并愿意全身心地投入进去。与之相关的一切事情他们都会去做。
4、嘉际的乘坐空间整体不错，即使是第三排乘头部也能有一拳空间，比较令人满意。储物空间来看，座椅侧面的手机储物槽比较贴心，双层中控下方的区域比较大，算是车辆的一个亮点。六座车型第二排中间的空间较窄，只有180mm，进出不是特别方便。
5、内饰方面，同样坚持了奔驰家族化的设计风格，豪华感与科技感兼顾，木纹饰板搭配三彩氛围灯，带来更具档次感的视觉体验。另外，其还具备杯托制冷、加热及内置冰箱等设置。
6、整体来看，嘉际的整体设计中规中矩。双层中控增加了储物空间，让乘客放东西更加方便，此外多种动力配置也让不同地区和政策之下的消费者有了更多的选择。虽然看起来许多地方都是细节，但对于十万级的家用MPV，细节正是拼凑生活的重要组成。
7、研究本身就存在风险。将风险转嫁到风险上，你是在玩火。这也是为什么你必须从一开始就消除潜在的风险：首先，在参与联合研究之前，确保你的合作者值得信任并且你赢得了对方的信任。大多数失败不是技术性的，而是人为的。避免引入政治和机构风险。确保资金安全。还有，不要对任何研究风险本身妥协，比如为了让项目更容易被机构所接受而降低预期——这就是有些不温不火的研究诞生的原因。