2023年5月22日，我国“祝融号”火星车成功安全抵达火星表面，标志着我国火星探测任务“天问一号”取得重大突破。以下是对此次火星探测任务相关知识的详细介绍。
祝融号火星车于2021年5月成功着陆在乌托邦平原南部。在巡视过程中，利用SWIR光谱技术探测到了含水矿物的信号，为乌托邦平原的水活动历史提供了进一步的研究依据。
我国在设计祝融号火星车时，充分考虑了火星表面的环境及探测任务的需求。若沉积程度超出承受能力的40%，火星车将永远无法苏醒。庆幸的是，祝融号已经成功完成了任务。
祝融号火星车上搭载的次表层探测雷达（RoeR）对于研究火星近表层精细结构和物理性质具有重要意义。通过深入研究，可以了解火星是否赋存水冰。
回顾1962年，肯尼迪发表“月球演说”，宣告人类将开启探索太空的新历程。我国“天问一号”火星探测任务正是在这一背景下应运而生，旨在深入研究火星表面及次表层环境。
据国家空间天气监测预警中心消息，北京时间00时40分左右，太阳活动区13757爆发了一次较为明显的日冕物质抛射（CME）过程。受其影响，预计在至25日地球可能出现地磁暴过程。
您目前观看的画面来源于5500万公里外的火星，是由中国的祝融号火星探测车所捕捉的真实图像。这些图像揭示了火星的本来面目，祝融号上的太阳能板格外清晰，其下是覆盖着沙砾和碎石的黄色平原。
祝融号火星车总质量约240kg，拥有四片太阳能板和六个车轮。两个高耸的机械臂可用于执行探测任务。
10时40分，“祝融号”火星车抵达火星表面，开始巡视探测。传回的“着陆点全景”、“地形地貌”、“中国印迹”和“着巡合影”等影像图，为我国火星探测任务提供了珍贵资料。
10时40分，“祝融号”火星车首次通过环绕器传回遥测数据，标志着我国火星探测任务取得重要进展。