Fisker，一家电动汽车制造商，在5月8日宣布其位于奥地利的合同制造商工厂停产后已向该国申请了重组和法院保护。

本次重新提交与美国的《破产法》第11章申请破产保护类似，菲斯克警告，若无法获得额外融资，公司将面临破产的境地。同时，菲斯克已正式中止在奥地利格拉茨工厂的Ocean EV车型的生产，该工厂一直由其合同制造商麦格纳斯泰尔运营。

菲斯科公司在奥地利的业务主体负责管理其创新型电动汽车的合同制造。而该公司近期在运营和财务状况上遭遇严峻挑战。为了获取对困境的缓冲时间，并同时进行资产价值最大化的战略交易或其他资产出售，菲斯科奥地利公司决定申请启动自己管理重组程序。在法院的保护下，公司将继续向员工发放工资，同时进行车辆的销售和维修工作。菲斯科在奥地利以外的业务实体并未包含在此次重组程序之内。

汽车制造商在相关文件中进一步说明：“菲斯克会不断探索所有可能的选择，以最大化其全球业务的价值。”此外，菲斯科迎面临其它困境，包括因股价在30天内跌破1美元而被美国证券交易所停牌，以及未来几个月内可能进行的大规模裁员。其合作伙伴麦格纳斯太尔也宣布，受包括Ocean在内的多款车型停产影响，计划在格拉茨工厂裁减500名员工。

今年新增了宝马Z4和丰田Supra等车型，同时宝马预计在2026年推出宝马G级电动车型。麦格纳斯泰尔的首席执行官罗兰·普雷特纳对奥地利的一家新闻媒体表示：“格拉茨的未来三年将充满挑战。”

截至目前为止，福斯科已表示将在全球裁员15%，同时继续寻求额外的股权或债务融资。尽管有报道称该公司正在进行谈判，并且已获得了15亿美元的融资承诺，但这项交易最终尚未能实现。