涡轮增压是什么意思？
涡轮增压（Turbocharging）是一种通过强制增加发动机进气量来提升动力输出的技术，它利用废气驱动涡轮，将更多空气压入气缸，让燃油燃烧更充分，从而爆发出更强的马力，这项技术广泛应用于汽车、飞机甚至船舶引擎中，既能提升性能，又能优化燃油经济性。
涡轮增压的核心原理
涡轮增压系统的核心部件是涡轮机和压气机，两者通过一根轴刚性连接，其工作原理可分为三步：
- 废气驱动涡轮：发动机排出的高温废气冲击涡轮叶片，使其高速旋转（通常每分钟数万转）。
- 压气机吸入空气：涡轮带动同轴的压气机，将外界空气压缩后送入气缸。
- 燃烧效率提升：更多氧气意味着更多燃油可以充分燃烧，从而显著提升功率。
一台1.5T涡轮增压发动机的动力可能接近传统2.0L自然吸气发动机，但油耗更低。
涡轮增压的优缺点
优点
- 小排量，大动力：在相同排量下，涡轮增压引擎可输出更高功率（如大众EA211 1.4T发动机最大功率150马力，媲美2.0L自吸）。
- 燃油经济性：通过“Downsizing”（小型化）策略，减少排量同时保持动力，降低油耗（如福特EcoBoost技术）。
- 高原适应性：在空气稀薄的高海拔地区，涡轮增压能补偿氧气不足，维持动力稳定。
缺点
- 涡轮迟滞（Turbo Lag）：低转速时废气压力不足，涡轮响应延迟（如老款斯巴鲁WRX需高转才爆发动力）。
- 维护成本高：涡轮长期处于高温高压环境，易损耗，更换费用昂贵（如宝马N54发动机的涡轮维修成本可达万元）。
- 对油品要求高：需使用高标号汽油和全合成机油，否则易积碳或磨损。
涡轮增压 vs 机械增压
涡轮增压并非唯一的增压方式,机械增压（Supercharging）是另一种常见技术，两者的区别如下：
| 对比项 |
涡轮增压 |
机械增压 |
| 动力来源 |
废气驱动 |
发动机曲轴皮带驱动 |
| 响应速度 |
有迟滞（需废气积累） |
即时响应（随转速线性提升） |
| 效率 |
更高（不额外消耗发动机功） |
较低（占用部分发动机功率） |
| 典型应用 |
家用车、性能车（如奥迪TFSI） |
美式肌肉车（如道奇Hellcat） |
涡轮增压的发展与未来
从1970年代保时捷911 Turbo首次量产应用，到如今48V轻混+涡轮的组合（如奔驰M256引擎），涡轮技术持续进化：
- 电控涡轮：通过电机辅助涡轮启动，消除迟滞（如奥迪SQ7的电子涡轮）。
- 可变截面涡轮（VGT）：通过调整叶片角度适应不同转速（柴油车常见，现用于保时捷911 Turbo S）。
- 氢燃料涡轮：丰田等车企正在研发氢能涡轮引擎，兼顾环保与性能。
涡轮增压或与电动化深度融合,成为混动系统的“性能补强器”。
