成都第二绕城高速公路（简称“成都二绕”）全长约223公里，是环绕成都市域的重要交通动脉，这条高速于2015年全线通车，连接成都经济区多个区县，设计时速100公里，双向六车道，极大缓解了城市交通压力，促进了区域一体化发展。

成都二绕的规划始于2000年代初,旨在解决成都第一绕城高速（G4202）的拥堵问题，并支持“天府新区”等战略布局，工程分东、西两段建设：东段于2010年动工，2014年通车；西段2012年启动，2015年完工，总投资约285亿元，全长精确数据为223公里（以官方公布为准），途经成都市及周边的德阳、眉山等12个区县，形成闭合环线，它不仅是一条交通干线，更是成都“半小时经济圈”的核心组成部分，缩短了郊区与市中心的时空距离。

从技术细节看,成都二绕采用高标准建设，路基宽度33.5米，全线设有多座互通立交和服务区，如与成绵高速、成雅高速等主干道交汇，它的长度略短于北京六环（约187公里），但长于成都一绕（85公里），体现了中国城市化进程中交通网络的扩展，有趣的是，二绕的路线设计避开了核心城区，侧重于连接卫星城镇，如都江堰、彭州，从而带动了乡村旅游和物流业发展。

对社会经济的影响深远,二绕日均车流量超10万辆，减少了货物运输时间，降低了物流成本，据估算，它每年为成都经济区贡献数十亿元的GDP增长，并助力“成渝双城经济圈”国家战略，环境方面，二绕通过绿化带和噪声控制措施，力求平衡发展与生态，随着智慧交通技术的集成，二绕可能升级为智能高速公路，进一步支持成都的可持续发展。

成都二绕不仅是223公里的物理长度,更是城市成长的脉络，它见证了成都从传统都市向现代化国际大都市的蜕变，提醒我们：道路不仅是距离的度量，更是连接人与机遇的桥梁。